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升降桩设计原则及依据
发表于:2019-12-20 15:19 分享至:

  

自动升降桩的设计原理和基础

品牌自成立以来,致力于在特定领域开发高安全起重桩产品、能源管理设备、反恐防爆联动管理综合解决方案。智能升降柱对于一些高安防等级的应用场所,比如军事基地,监狱等,需要使用防恐级别的升降柱。相比一般民用级别的升降柱,其柱体厚度一般需要达到12mm以上,而一般民用级别的升降柱为3-6mm。除此之外,安装要求也不尽相同。全自动升降桩液压式全自动升降柱:液压油作为驱动介质。有两种控制方式,即通过外置液压动力单元(驱动部分与柱体分离)或是内置液压单元动力单元(驱动部分放置在柱体内)驱动柱体上升下降。全自动升降柱护柱主要有三种应用----建筑(装饰),安全(抗冲击)和景观美化(周界突出)。所有护柱都能有建筑和景观美化上的公用,只在款式,形状和材质上有所区别。涉及到安全应用时,不同的护柱用来阻挡不同的物体。比如说,用来制止交通的护柱和用来处理防护(冲击)问题的护柱是不同的。涉及到安全应用时,首先要考虑到车辆的大小及发生撞击时车辆的行驶速度。自主开发了可拆卸式公路桩产品,获得多项国家专利,为客户提供了越来越多更好的产品和服务。

3.1安全性:抗撞击

防撞试验,由检验机构现场试验。不同类型的路桩能承受5000焦至15000焦的冲击能量。

2016年我国实用系列升降桩的抗碰撞试验。直径为180 mm,壁厚为7mm的高600 mm升降桩,每小时80 km/h能抵抗6.8t货车的冲击,抗压能力达到30t货车的抗压能力。

分类:

经过多年的应用开发,今天的护柱已经扩展到各种风格。其主要分类:

1。气动全自动升降桩:以空气为驱动介质,通过外接气动动力装置,带动立柱的升降。

2.液压自动升降桩:液压油为驱动介质。通过外部液压动力单元(驱动部分与气缸分离)或内建液压单元动力单元(驱动部分放在柱中)控制柱的升降有两种方式。

3.机械和电气自动起重:通过内置于缸内的马达驱动汽缸的升力。

4.半自动升降桩:升降过程由柱内置动力装置驱动,下降时由人工完成。

5。起重桩:起重过程需要人工起重才能完成,落桩时依靠柱本身的重量。

6.便携式升降桩:气缸和底座的部分分离设计,在柱不需要控制时可以收回。

7.固定柱:汽缸与路面直接固定。

各种气缸的主要使用场合,优缺点不同,使用时需要选择实际工程。

对于一些高安全性的应用场所,如军事基地、监狱等,需要使用反恐水平升降桩。与一般的民用级升降桩相比,柱的厚度一般需要大于12 mm,而一般的民用级升降桩为3-6 mm。此外,安装要求也不同。

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